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Wima Motors的首个OTA:放弃Android应用商店和定制IT新闻

    在10月份的世界智能车大会上,马华腾预测了腾讯的车载威信。具体的产品形式没有披露,但从魏玛车载社交产品的推出,我们可以看到魏新机车的原型。12月20日,魏玛汽车推出了第一款车载OTA(在线升级),并推出了基于Wechat的汽车定制社交网络产品。为避免偷走Vehicle Wechat的焦点,Weimar将其命名为Vehicle Social Tool。Wechat的机车版本将如何出现尚不清楚,但Weimar基于Wechat定制的车辆社交工具可以为腾讯提供很多想法。魏玛基于车辆的社交产品基于魏玛。在Weimar的车载社交工具中,用户可以像PC一样扫描并登录Weimar,接收并回复Weimar的消息。接收消息的形式可以是文本或语音广播。用户可以选择哪些组和个人,在驾驶期间可以从其中自动广播消息。同时,用户还可以通过语音交互来响应消息。现场的工程师甚至展示了钛媒体发送语音指令的功能,比如语音呼叫,以便“向XX发送微消息”,微消息接口将自动跳出并发送信息。不言而喻,拥有超过10亿个月历史的Wechat对于工作和生活来说非常重要。如何保证威夏在汽车上的使用并与安全保持平衡,是汽车公司和威夏共同考虑和解决的问题。根据Titanium Media的说法,Weima车载社交产品的推出是Weima通过Wechat的开放界面进行深度集成和定制的结果。目前,我们主要介绍Wechat的消息接收和回复功能。其他功能还没有打开,因为我们觉得用户在这个阶段不需要在车里使用它们。魏玛汽车首席技术官严峰也表达了魏玛汽车智能化设计的理念。我们不是简单地将移动互联网的应用移植到车辆系统中,而是将SDK与互联网应用(包括生态环境)一起开发,并将其深入集成。Weima的CTO Yan Feng承认,“第一种OTA主要是改进用户最需要的基本功能,包括导航、音乐和Wechat。”然而,从OTA一些功能的首次实现开始,Weimar的智能交互系统遵循的总体原则是硬件和软件的结合,即不是就SOTA而言,FOTA已经介入了。例如,Weima提供的音乐会模式和电影模式功能可以通过人脸识别软件系统识别用户的喜好,选择用户喜欢的歌曲,并调用大气灯来产生音乐的环境效果。在音乐的推荐功能中,Weimar将软件与雨刷上的传感器相结合,判断是否下雨,从而推荐相应的雨天歌曲列表。据介绍,威马汽车实现了中央控制、仪表、空调、车窗、座椅、大气灯、内外摄像头等部件的集成控制。各种软件应用不仅可以获取来自内外摄像机、GPS、CAN网络传感器的信息,还可以调用主屏幕、仪表、投影仪、AR、大气灯等硬件设备来支持功能的实现。因此,就升级范围而言,魏玛OTA不仅仅是一个升级娱乐软件的功能。根据威马汽车的规划,本OTA主要覆盖车载娱乐主机HU和远程通信模块TBOX。此后,将逐步升级ICU(仪表)、AVM(360度周长)、DVR(车载记录仪)、AVAS(低速行人报警器)和RM(娱乐主机旋转机构控制器),覆盖7个主要控制器的13个功能模块。此外,据严峰介绍,魏玛将不仅继续以三个月的频率推广OTA,还将扩大升级范围,并逐步开放对车辆动力、底盘和车身系统相关控制器的升级。2019年实现标准化、软硬件一体化、车载OTA。严峰表示,这不仅将进一步提高车辆智能化水平,而且将为实施自动驾驶和V2X场景应用提供支持,并推动魏玛下一步战略的实施。据钛媒体独家了解,威来和小鹏之后,威玛最近在硅谷成立了一个自动驾驶研发小组,为明年智能交通技术发布做准备。据魏玛官方消息,其OTA升级模块已达到业内最大数量。然而,值得注意的是,由于安全原因,OTA升级需要AB备份,即升级版本A失败,版本B可以继续支持使用,这也需要足够大的ECU内存来支持大量的备份,并且相应的成本会增加。魏玛的总价大约是20万元。关于是否有必要将OTA的升级范围扩大到底盘和电力系统,严峰告诉Titanium Media,“总的来说,升级OTA在总体升级成本上肯定比离线升级节省更多。如果今天许多软件升级需要召回和更新,那么这里的成本将比OTA升级的成本高。只要OTA升级是安全可靠的,其总成本将优于离线升级。同时,严峰表示,为了降低成本,魏玛将在线和离线升级。传统汽车工厂的所有升级都是离线升级,这会浪费用户的时间和精力,而且成本很高。Wima将实现在线和离线的结合。如果我们能够通过在线升级解决90%或更多的升级,我将使用离线升级作为补充手段,也许只有10%的成本可以承担。此外,由于车辆许多零部件来自不同的供应商,魏玛OTA的升级需要与这些供应商建立合作渠道,由供应商提供升级版本,并与魏玛共同促进升级。定制是一种趋势吗?放弃了将Android应用商店搬进汽车的想法,Weimar交互系统的最重要的特点是硬件和软件相结合,以定制服务和内容。最直观的例子就是Android系统的优化。为了充分利用移动端的内容生态,新车厂商大多采用基于Android的定制车系统。魏玛团队的优化工作量应该放在第一位。根据严峰透露的数据,魏玛技术团队已经完成了200多个系统的优化和重建,包括100多个Android以前没有的新的板载特殊功能,2000多个程序开发接口,包括3000万个Android板载环境的代码修改。因此,魏玛在机车内采用Android系统提供了一个气泡界面,让许多用户一见钟情。根据系统定制的思想,威玛几乎在全球范围内开发了威信、导航和车载音频。在引入考拉调频时,我们并没有把所有的移动功能都移到车上,而是做了很多优化和简化。我们认为考拉音乐链接和其他音乐应用是重叠的,所以我们放弃了这种链接,并加强了调频和网络广播的环境。魏玛的机车Wechat也是这个想法的结果。其通过机车语音交互入口向Wechat发送语音消息的功能无疑要求Wechat打开其内部接口。如果没有足够的定制,很难实现合作的突破。腾讯在汽车投资领域拥有潍莱和潍玛,产业话语的力量如此强大,以至于它没有尝试过这种功能。根据严峰的说法,这个功能需要向腾讯申请授权,并且只有在得到批准后才能定制。当然,并非所有产品都能为汽车制造商提供丰富的定制接口。例如,作为阿里的战略业务,金图为汽车企业提供几乎完整的导航产品,以确保其完整的进入状态。到目前为止,只有阿里部门的斑马之星被看作是一个公开的合作案例。然而,其他服务提供商谁已经获得数量优势,几乎无法提供太多的灵活发展权的新汽车制造商。面对行业的现状,严峰说:“今天,当使用软件来驱动汽车时,它不再是原来的供应商和整个汽车工厂的简单供应关系,而是一种新的伙伴关系。因此,我相信,当我们今天制造新产品时,其生态链将会改变。新车制造商是近年来汽车智能化的主要倡导者。随着威莱、威玛、小鹏汽车相继推出,汽车智能化也从概念宣传转向具体的产品逻辑和经验。在智能化的实践中,每个新创企业也表现出不同的路径。例如,威来汽车在机车UI设计中并不突出,但是车内合作伙伴Nomi的引入,为人机交互提供了一种新的参考形式。小鹏汽车大胆地介绍了车顶摄像头的功能,并对车内人机交互进行了扩展尝试。李宪的理想智能网虽然主要依靠合作伙伴的服务内容,但集中控制。三屏隔离和功能协作,体现了良好的工程和设计能力。相比之下,魏玛有点保守。它没有在产品形式和设计上做出太多的创新,而是牢牢把握内容和服务的定制路线,努力保持正确的惊喜。

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2019年中国房地产市场的“四限”会不会放宽?

    石头激起千浪。在山东省菏泽市解除新的住房限制后,一些城市明年可能放松房地产调控的预期已经急剧上升。

    菏泽的行动被许多专业人士和媒体视为国家放松管制的第一枪,在某种程度上也具有风向标的意义:在这座典型的三四线城市迈出第一步勇敢之后,广州和珠海紧跟其后,几乎与此同时,放松管制的消息传来。出来。

    有意思的是,监管机构还没有出面阻止它。后来中央政治局会议没有提到房地产。当住房和建设部明年部署时,它表示,“不投机住房”的政策不会改变。“稳定地价、稳定房价、稳定预期”是2019年工作的首要目标,“差别控制”的表述将改为“分类指导”。

    尽管分析人士认为,政治局打算维持现状,明年监管政策的方向不会改变,但义举研究所智库中心研究主任严跃进认为,简单的直接监管将会减少。控制的主体不是中央政府,而是地方政府。中央政府起指导作用。只有中央政府发挥调控作用,地方政府才能真正发挥调控作用。这是“因地制宜”的重大问题。这一突破表明,菏泽和广州的政策调整是合理的。

    回顾过去,2014年4月最后一轮放松管制始于地方层面,然后迅速蔓延至全国。

    许多分析师预计,明年部分放松房地产监管。野村证券(Nomura Securities)驻华首席经济学家陆婷(Lu Ting)认为,2019年上半年,房地产市场将变得更糟,政府最终将在春天或晚些时候放松对大城市的限制。华泰证券研究所(.taiSecuritiesResearchInstitute)首席宏观分析师李超(Li Chao)预计,明年年中将有部分放松。

    截至2018年,我国房地产调控政策达到450次左右,刷新了调控的历史记录,同比增长75%。今年是中国历史上房地产调控政策最为密集的一年。

    房地产市场“四限”放宽?

    安信证券的池广生和湖博的维普资讯_亳州新闻网预期略有不同。他们认为,在2019年“不炒房”的声调中,可能很难看出明确的住房市场刺激政策,但由于购房限制和信贷限制对提高购房率的约束力日益增加,限制力度减弱,流动性也受到一定程度的抑制,对提高购房率的需求也受到抑制。购房、房价下跌需要降低限价,“四限”政策似乎有适度调整的空间。

    迟光生的团队认为,明年在“第二套房”识别标准和“第二套房”首付等方面仍有可能进行适度调整。长期的“限价”政策和“限售”政策有望有适度的调整空间。

    安信证券关注实际住房需求。他们指出,供需数据似乎都表明,住房市场正在进入“改善住房”的时代:

    首先,“90平方米以下的成套公寓比例迅速下降,反映出刚刚需要的首次拥有住房的时代似乎正在消逝。”

    其次,“对120-140东莞小区_虎牙资讯网平方米家庭的不断增长的需求可能在一定程度上反映了改善住房需求的增长。”

 &nb比例尺练习题_上海仓储网sp;  第三,“2016年以后,144平方米以上家庭发展投资增长率保持长期的单向上升趋势,这与90平方米以下家庭投资增长率的下降趋势形成鲜明对比。”

    但是,“四限”政策在一定程度上抑制了国内需求的改善。

    其中,“限购”和“限贷”是最致命的。前者属于“入场券”问题,后者属于“杠杆”问题。二者的共性在于,它们都在一定程度上制约了需求群体的改进。

    有限的购买政策阻碍了改善住房的释放。如果与“限售”政策相结合,一些潜在的改善的买家将受到明显抑制。不言而喻,“信贷限制”政策限制了住房的改善。

    理论学习的重要性_争吵教学设计网展望2019年,安信证券认为,在“不炒房”的主题下,很难看到明确的住房市场刺激政策。但保护和促进住房需求的合理释放也是调控政策的应有之义。

    例如,对“第二套房”标准和“第二套房”首付仍有可能进行适度调整。降低录取门槛,加大人才引进力度,也是支持当前急需改革的有效措施。随着越来越多的城市房价回归理性,长期“限价”和“限售”政策还有适度调整的空间。住房改善的需求需要释放。

    宽松的四个阶段

    天丰证券的陈天成提出了“住房市场放松的四个阶段”的猜想。

    总结20年陈立强_登幽州台歌陈子昂网的历史,陈天诚的团队认为,房地产监管应该着眼于两个方向:看房价的上升周期、看投资的下降周期、看房价的上升周期,而看投资量的下降过程。

    他们认为,放松房地产监管很容易在三种情况下发生:

    1。保证经济增长:在经济增长的巨大压力下,由于稳定的就业和经济需求,中国现阶段仍需要相当瑞泰科技股份有限公司_荷兰房价网大的增长率来维持社会和经济稳定,而且保证经济增长的势头非常强劲。

    2。金融风险防范:政府多次强调防范房地产市场崩溃带来的系统性风险。如果房地产市场急剧萎缩,可能会影响金融风险。

    三。拯救地方财政:我们认为,2018和2019年的监管与控制理念并非来自于保证增长,也不是来自于防范风险,而是来自于地方政府的财政压力。在这种情况下,更多的是城市本位政策的调控思路或城市本位政策的放松政策。这与2008年和2009年保证经济增长的逻辑不同,也就是说,我们认为,2019年的房地产政策不会是一个大的刺激因素,而是一个城市划分的突破。

    研究小组建议,未来房地产市场可能存在四个不同的放松阶段:

    第一阶段:限制销售和价格的政策逐步放宽或完全取消。

    第二阶段:以财政压力较大的三四线城市为代表的购贷限制的放宽,与2014年呼和浩特、营口逐步放宽相似。由于地方政府基于自身的财政压力而放松,我们预计明年第一季度土地交易将显著降温,从而加大地方财政压力。

    第三阶段:弱二线城市放宽认购贷款标准,主要是一些城市在初期收紧过度,有望成为这一阶段放宽的主力。

    第四阶段:在二线和一线城市放宽或降低首付和购买贷款利率的限制。因为这些市场正需要自下而上,它们的放松可能导致房价上涨。一般认为,一线城市放松管制可能导致房价上涨,并在上涨后立即产生管制压力。因此,很难在2019年达到这一放松阶段,而不面临宏观经济的巨大下滑风险。

    陈天成的研究小组预测,在2019年,一些地方政府将基于财政压力逐步放松房地产调控政策。从全国范围来看,房地产的放松将进入前三个阶段:1。取消对销售和价格的限制;第三、四线城市放宽购贷限制;二线城市贷款和认购标准的放宽。

    陈天成的团队写道:“最后阶段更难看到。”

    *这篇文章来自华尔街(Wechat ID:Wallstreetcn)。开放华尔街VIP会员,立即获得金融市场系统服务。*

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